Desde el refugio de Dibona sale el sendero que en algo más de una hora nos conduce al túnel que en la primera guerra mundial daba acceso a los múltiples puestos de control sobre el paso que domina esta inexpugnable atalaya. Tras recorrer unos cuantos centenares de metros por las entrañas de la montaña, asomamos por la boca superior habiendo ganado una meseta intermedia que da acceso a un collado. Nuestra ruta atraviesa canchales y un pequeño nevero que cruzamos con mucho tiento para alcanzar la ferrata, una placa así lo certifica. Aseguramos nuestros disipadores y emprendemos la ascensión. Vamos progresando por largas repisas horizontales superadas por tramos verticales que nos colocan en la vertiente norte de la montaña. Sólo el cable de vida nos ayuda a progresar y en los pasos más empinados nos aferramos con fuerza para avanzar. Una fina lluvia procedente de la parte superior nos obliga a pasar por tramos mojados y someternos a más de una ingrata ducha. El cable se cubre de hielo y el sendero que recorre las terrazas se convierte en una pista de patinaje. Hemos alcanzado el punto de escape de la ferrata y aunque seguimos progresando por estrechas cornisas sin asegurar pronto nos damos cuenta que seguir en estas condiciones es una temeridad. Muy arriba en una zona escarpada una cordada se ve inmovilizada sobre una placa de hielo que no les deja progresar, otras descienden con dificulta para alcanzar la zona donde nos encontramos.
Retrocedemos todos junto y alcanzamos la vía normal que en una hora y media nos conducirá a lo más alto.
Las malas condiciones de la ferrata que por la lluvia y nieve caídas la noche anterior unidas a las bajas temperaturas hizo imposible completar esta magnifica ruta.
Paredes inexpugnables. Tofana de Rozes
Acceso túnel primera guerra mundial
Dentro del túnel
Ferrata Lipella
Punto de escape de la ferrata.
En la Ruta normal camino de la cima.
La Civetta
Monte Pelmo
En la cima.
Sorapis y Antelao.
Marmolada.
Refugio Giussani.
Hacia el refugio Dibona.
